Экономика завтра

🚢 С июня под российский флаг перешли почти 100 иностранных судов

С момента ПМЭФ российский флаг подняли несколько десятков крупных иностранных судов. Теперь их общее число приближается к сотне, сообщил вице-премьер Андрей Никитин. Часть необходимых мер уже принята, но работа продолжается.

Власти также прорабатывают, как доставлять пассажиров иностранных рейсов, которые из-за ограничений на полёты вынуждены садиться на запасных аэродромах. Если самолёт не сможет долететь до пункта назначения, пассажиров планируют отправлять дальше другими видами транспорта — в том числе поездом или автобусом.

Одна из проблем — таможенное оформление: из-за него иностранный самолёт, севший на запасном аэродроме, не всегда может продолжить рейс до Москвы. При этом безопасность полётов остаётся главным условием. По словам Никитина, вопрос на контроле. Работу ведомств координируют правительство, Росавиация и Минтранс.

Экономика завтра

🐻 ПИК покидает биржу на фоне давления на рынок девелопмента

Мосбиржа остановила торги акциями ПИК после того, как основной владелец компании «Недвижимые активы» собрал 98% капитала. Оставшиеся у миноритариев бумаги принудительно выкупят по ₽551,4 за акцию. В ПИК отмечают, что делистинг не повлияет на стратегию компании и реализацию проектов.

Так завершается переход ПИК от статуса публичной компании к частной. В 2025 году девелопер отказался от дивидендной политики, а в 2026-м почти весь контроль сосредоточился у одного акционера. После ухода с биржи компания сможет принимать корпоративные и финансовые решения, не оглядываясь на реакцию инвесторов и требования к публичности.

Для девелоперского рынка это непростое время: финансирование дорожает, покупатели осторожнее, новых проектов запускают меньше. Застройщикам приходится строже контролировать расходы и искать источники капитала. Если привлекать средства через выпуск акций компания не планирует, а проекты финансирует преимущественно через банки, ценность публичного статуса снижается.

Рынок при этом концентрируется вокруг крупных игроков. Им проще выдерживать слабые продажи, получать проектное финансирование и ждать подходящего момента для новых запусков. Консолидация ПИК может дать владельцу больше свободы в управлении земельным банком, покупке и продаже активов и возможной перестройке бизнеса.

Экономика завтра

❗️Минфин рассматривает возможность легализации онлайн-казино в России

Регулирование может быть проведено по аналогии с букмекерскими конторами, сообщил замминистра Иван Чебесков. По его словам, во многих странах онлайн-казино уже легализованы.

Экономика завтра

💸 ТПП: не наказывать бизнес за «бумажный НДС» автоматически

Налоговые органы по схемам с фиктивным НДС могут затронуть добросовестные компании, не связанные напрямую с нарушителями, заявил президент ТПП Сергей Катырин. По его словам, наличие в цепочке поставок проблемного участника не означает автоматически, что остальные действовали умышленно.

Он отметил, что органам следует устанавливать обстоятельства и роль каждого участника. По проверкам требования к документам и пояснениям могут касаться сразу нескольких компаний, в том числе тех, кто не работал напрямую с подозрительным контрагентом. Бизнесу приходится собирать документы по всей цепочке и нести дополнительные административные расходы. Катырин предложил исключить многократное возмещение одного и того же ущерба бюджету при предъявлении претензий разным участникам одной цепочки.

Экономика завтра

🛜 В малых городах и на федеральных трассах расширят LTE-покрытие

С 2027 года операторы должны обеспечить связью не менее 90% территории населённых пунктов, где живут от 1 тыс. человек. А с сентября 2027-го LTE должно появиться во всех таких населённых пунктах. Покрытие федеральных дорог планируют довести до 85%, увеличив число трасс с LTE с 4 до 12.

По данным Роскомнадзора, пока ни один оператор не выполняет требования полностью. Нарушителям уже ограничивают выдачу новых разрешений на частоты. Развитию связи вдоль дорог мешает нехватка энергетической инфраструктуры, тогда как операторы утверждают, что соблюдают графики или опережают их.

Экономика завтра

👨‍✈️ Россия переходит к более организованному набору трудовых мигрантов

За январь — сентябрь 2026 года МВД выдало гражданам визовых стран около 215,3 тыс. разрешений на работу — на 21% больше, чем за тот же период годом ранее. За четыре года число разрешений выросло в 3,2 раза. Почти 85% из них пришлось на Центральный, Дальневосточный и Северо-Западный федеральные округа.

Работодатели всё чаще ищут сотрудников не в странах СНГ, а в Индии, Вьетнаме и других странах Юго-Восточной Азии. Работники из Центральной Азии стали менее доступны: за них конкурируют другие государства, а часть вакансий с невысокой квалификацией им уже неинтересна. Поэтому предприятия привозят людей под конкретные задачи — например, сборщиков, кладовщиков и работников сферы услуг.

Для бизнеса такой подход обходится дороже, зато он предсказуемее. Сотрудник приезжает к определённому работодателю, в конкретный регион и на ограниченный срок, поэтому реже увольняется вскоре после приезда. Взамен компаниям нужно заранее организовать обучение русскому языку, технике безопасности и производственным навыкам, а затем обеспечить жильё и адаптацию.

Так Россия постепенно отходит от модели самостоятельного приезда мигрантов из ближнего зарубежья и переходит к организованному набору за рубежом. Это даёт государству и бизнесу больше контроля над миграционным потоком. Одновременно перемены показывают, что нехватка кадров становится настолько острой, что компании готовы оплачивать более сложный и дорогой ввоз работников.

Экономика завтра

🛻 В России рекордное число автосалонов — и рынок ждёт перестройка

К концу сентября дилерская сеть легковых автомобилей достигла 4,7 тыс. точек — это максимум за всю историю. За девять месяцев показатель прибавил 14,4%, сообщили в «Газпромбанк Автолизинге» и «АвтоБизнесРевю».

Рост обеспечили прежде всего новые российские марки. За год их дилеры приобрели 575 франшиз, а число шоурумов увеличилось с 1,1 тыс. до 1,6 тыс. Доля местных брендов выросла с 27% до 35%, китайских — снизилась с 64% до 55% (2,6 тыс. точек).

Больше всего дилерских адресов за три квартала открыл Jeland, выпускающий в России автомобили Jaecoo и Omoda, — 180. Следом идут нижегородская Volga с 103 точками и Tenet Plus с 93. Этот российский бренд производит машины суббренда Chery — Lepas.

Новые марки продолжают появляться, а некоторые действующие — менять названия. Кроме того, дилеры чаще размещают несколько брендов на одной площадке: так выгоднее.

В РОАД считают, что автосалонов стало слишком много. Не все китайские бренды смогут закрепиться и выйти на нужный объём продаж, поэтому дилерские сети будут сокращаться и укрупняться.

Экономика завтра

📝📝📝📝📝📝📝📝Куда направится российский дизель после сделки с США

Поставки российского дизеля могут снизить цены и принести пользу не только американским потребителям, но и мировому рынку, заявил министр энергетики США Крис Райт. По оценке Игоря Юшкова, ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности, российское топливо действительно способно увеличить предложение. В 2025 году Россия занимала второе место в мире по экспорту дизеля после США, отметил эксперт в комментарии «Суверенной экономике».

Возвращение прежних объемов поставок поможет сократить дефицит, но полностью его не устранит: трудности испытывают и другие поставщики. Так, нефтепродукты из Персидского залива сейчас практически не экспортируются, а альтернативных маршрутов, в отличие от сырой нефти, нет.

Россия может поставлять излишки топлива: дизеля в стране обычно производят больше, чем потребляют. К тому же с приближением зимы спрос сезонно падает. Если новые удары по НПЗ прекратятся, а предприятия, завершившие ремонт, возобновят работу, экспорт может вернуться к обычным 3–3,5 млн тонн в месяц.

Для США не принципиально, попадет российский дизель на их рынок или на мировой. России же, по мнению Юшкова, стоит демонстративно отправить в США хотя бы небольшие партии: это может помочь добиться смягчения санкций и показать другим, что такой подход работает. Основные объемы, вероятно, по-прежнему будут направляться на традиционные рынки — в Турцию, Бразилию, Индию, страны Ближнего Востока и Азии.

Экономика завтра

Важен не объем импорта из Китая, а качество продукции и ее экономическая оправданность.

Россия не планирует наращивать поставки китайских стройматериалов ради самого роста импорта. Как отметил президент НОСТРОЙ Антон Глушков, сотрудничество должно обеспечивать честную конкуренцию, защищать потребителей от некачественной продукции и снижать себестоимость строительства — там, где китайские материалы действительно выгоднее российских.

Выгода зависит от конкретного товара. Так, доставлять керамогранит из КНР может быть нецелесообразно из-за транспортных затрат. Зато в сегменте легких навесных панелей сопоставимая по качеству продукция, по оценке Глушкова, различается в цене втрое.

Наибольший интерес представляют Сибирь и Дальний Восток: производство стройматериалов в России сосредоточено главным образом в центральных регионах, а доставка на восток увеличивает стоимость. Поэтому китайские материалы там могут быть конкурентоспособнее.

Качество продукции проверяет НОСТРОЙ. По словам Глушкова, выбранная аккредитованная лаборатория проводит около 300 тыс испытаний стройматериалов в год. Она исследует не только продукцию китайской корпорации BBMG, но и другие материалы, которые проходят через реестр для выхода на российский рынок.

Экономика завтра

⚡️ СНЭ планируют создать в Подмосковье и Крыму — Минэнерго

О планах построить системы накопления электроэнергии в Московском регионе и Крыму рассказал Сергей Цивилев. Такой подход уже показал эффективность в Краснодарском крае: в этом году там ввели 350 МВт мощностей. По оценке Минэнерго, за один август их работа позволила сэкономить около ₽100 млн в объединённой энергосистеме Юга.

СНЭ подают электричество во внутреннюю сеть в часы наибольшей стоимости и потребности в мощности. Они могут работать около 6 часов, после чего столько же времени требуется на зарядку.

Сейчас накопители строят на Дальнем Востоке. По словам министра, развивать такие системы будут поэтапно. Ранее в Минэнерго сообщали, что мощность СНЭ планируют довести до 600 МВт.

Экономика завтра

💼 Малый и средний бизнес обеспечивает 80% креативной экономики России

На МСП приходится около 80% российских креативных индустрий, сообщила замминистра экономического развития Татьяна Илюшникова. Она отметила, что отрасли важно активнее внедрять современные технологии. При этом технологии сами являются частью креативной экономики, а её участники создают значительный спрос на новые решения.

В сентябре правительство утвердило Стратегию развития креативной экономики до 2036 года. Она предусматривает создание региональной инфраструктуры: профильных площадок, институтов развития и креативных кластеров.

Сейчас креативные индустрии дают около 4,3% ВВП России. К 2030 году правительство планирует увеличить их долю до 6%.

Экономика завтра

✈️ Минтранс готовит новые правила субсидирования авиаперевозок

В следующем году ведомство планирует предложить модель, которая позволит увеличить число билетов по льготным тарифам. Сейчас три программы действуют на 433 маршрутах и охватывают 4,5 млн пассажиров. На Дальний Восток приходится 63% этих маршрутов. Кроме того, «Аэрофлот» перевёз туда около 1,5 млн пассажиров по программе плоских тарифов.

«Думаем, как изменить работу программ, чтобы предоставить больше льготных билетов», — сообщил глава Росавиации и кандидат на пост главы Минтранса Дмитрий Ядров.

Экономика завтра

🐻 ФТС выявила незаконное перемещение товаров на ₽9,2 млрд

За январь — сентябрь таможенники завели почти 70 тыс. дел об административных правонарушениях, связанных с незаконным перемещением товаров. Это на 8,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Изъятая продукция оценена в ₽9,2 млрд: ₽5,7 млрд пришлось на незаконно вывезенные товары, ₽3,5 млрд — на ввезённые. Кроме того, ФТС возбудила 1 216 уголовных дел.

В административных делах чаще всего фигурировали валюта, табачные изделия, растительная и животная продукция, автомобили, оборудование, текстиль и лесоматериалы. В уголовных — лес, наркотические и сильнодействующие вещества, автомобили, табак и деньги.

Экономика завтра

📢 Экономике нужны новые кредиты, поэтому вводить дополнительные налоги для банков пока не стоит, заявил Антон Силуанов.

По словам министра финансов, бюджет РФ в пять раз перевыполнит план по реализации государственных активов. План по дивидендам от компаний с госучастием уже превышен почти на ₽100 млрд. По итогам 2026 года дивиденды составят более ₽800 млрд.

Экономика завтра

🏗 НОСТРОЙ предложил китайским партнёрам производить товары в России

Российско-китайское сотрудничество в строительной отрасли может выйти за рамки поставок готовой продукции. Президент НОСТРОЙ Антон Глушков рассказал, что раньше компании из КНР чаще рассматривали строительство складов и логистических центров. Теперь они обсуждают локализацию производств.

В числе перспективных направлений — строительная химия, добавки и полимеры для стройматериалов. Эти компоненты мало представлены или вовсе отсутствуют на российском рынке. По предварительной оценке НОСТРОЙ, в стране есть необходимое сырьё и технологическая база.

Локализация позволит создать рабочие места, задействовать местное сырьё и сделать поставки важных для строительства материалов надёжнее. Интерес представляет и передача китайских технологий российским предприятиям.

Обычно китайские компании запускают производства за рубежом вместе с местными партнёрами. Поэтому для реализации проектов важно найти заинтересованных производителей и наладить сотрудничество с российским бизнесом.

Экономика завтра

🖥 АКИТ предлагает ввести аварийный режим для торговли при сбоях госинформсистем

Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой разрешить бизнесу продолжать продажи и отгрузки во время масштабных сбоев государственных информационных систем (ГИС), реестров и каналов связи, сообщает «Ъ».

В таком случае компании смогут временно сохранять данные и передавать их после восстановления инфраструктуры. Для расчетов предлагается отложить фискализацию, а для связи с ЕГАИС, «ВетИС» и другими реестрами — использовать альтернативные каналы.

АКИТ также предлагает на время аварийного режима отменить штрафы за нарушение сроков и продлевать лицензии, разрешения и аккредитации, срок которых истекает. Вводить режим должен уполномоченный орган после подтверждения инцидента.

Поводом для инициативы стали атаки беспилотников на дата-центры «Яндекса» и Сбера. По данным АКИТ, серьезных перебоев в торговле не было, однако к возможным сбоям нужно подготовиться.

Участники рынка предупреждают: неполадки в ГИС могут остановить продажи и отгрузки отдельных товаров. В WB поддержали идею, отметив, что механизм следует проработать вместе с государством. В том же обращении АКИТ предложила временно разрешить хранить и обрабатывать персональные данные россиян в дружественных странах.

Экономика завтра

Силуанов призвал МВФ внимательнее следить за бюджетной политикой стран

Россия поддерживает планы Международного валютного фонда вновь оценивать экономическую политику государств с учётом её влияния на мировую экономику, заявил министр финансов РФ. По словам Силуанова, МВФ следует отслеживать усилия стран по сокращению бюджетного дефицита и госдолга, а также анализировать последствия торговых и финансовых ограничений, которые вводят крупнейшие экономики.

Министр также выступил за единые и прозрачные правила кредитования. Многолетнее финансирование одних и тех же стран, считает он, делает фонд зависимым от отдельных заёмщиков и ограничивает возможности поддержки государств, которые нуждаются в средствах больше. Силуанов подчеркнул, что МВФ должен усилить надзорную и кредитную работу, а также контроль за выполнением рекомендаций по бюджетной политике.

Экономика завтра

🏗 Китайский цемент пока не выигрывает в цене на российском рынке

Крупные поставки цемента из Китая в Россию сейчас маловероятны, считает президент НОСТРОЙ Антон Глушков. Российские заводы недозагружены, а с учётом транспортных расходов китайская продукция не получает заметного ценового преимущества.

Цемент из КНР используют главным образом в приграничных регионах. Но даже в Благовещенске, по итогам недавней поездки представителей НОСТРОЙ, применяли российский цемент. Глушков отметил, что раньше качество продукции могло заметно меняться от партии к партии, из-за чего её было сложнее использовать в России.

При этом сотрудничество с китайскими производителями может помочь отрасли. Перспективным направлением Глушков назвал передачу российских предприятиям технологий производства цемента. Китайские технологии сухого способа производства позволят модернизировать заводы, адаптировать процессы к экологическим требованиям и снизить себестоимость.

Экономика завтра

🪨 РЖД сократит перевозки угля к балтийским портам ради других грузов

По данным «Ъ», РЖД планирует урезать перевозку угля по Октябрьской железной дороге на 80%. Она ведёт к портам Северо-Западного бассейна, где нагрузка выросла из-за перенаправления грузов на фоне напряжённости в Чёрном море.

Задача — обеспечить вывоз приоритетных грузов по Правилам недискриминационного доступа. Недавно повысили приоритет зерна. Согласно протоколу совещания в Минтрансе, в октябре погрузку на Октябрьскую железную дорогу планируют увеличить: с Северо-Кавказской — на 715%, с Юго-Восточной — на 27%, с Приволжской — на 39%, с Куйбышевской — на 42%, с Южно-Уральской — на 66%.

По объёму экспорта северо-западное направление для угля уступает только дальневосточному. Уголь не самый маржинальный, но массовый груз, поэтому сокращение перевозок считают логичным. Среди возможных последствий — снижение добычи и экспорта: перенаправить такие объёмы сейчас некуда.

Также планируют приостановить приоритетный транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада. Заявки на октябрь уже не одобряют. В первом полугодии 2026 года транзитом перевезли 6,7 млн тонн угля из Казахстана, около 60% — через Усть-Лугу.

Экономика завтра

⚙️ Ввоз оборудования для ЦОДов могут облегчить

Рабочая группа по дата-центрам при правительственной комиссии по ИИ рассматривает изменения в правилах параллельного импорта. В список разрешённых товаров могут вернуть продукцию зарубежных брендов, которую ранее исключили по приказу Минпромторга. Об этом Forbes сообщили источники. Причина — сложности с закупкой памяти после вступления приказа в силу.

По оценкам экспертов, ограничения могли коснуться не только памяти, но и SSD-накопителей Samsung и SK Hynix, включая серверные модели для корпоративных клиентов и ЦОДов. На фоне ударов по дата-центрам ожидаются масштабные закупки комплектующих. Возможные послабления в параллельном импорте помогут снизить нагрузку на компании, которым потребуется оборудование.

Аналитики считают, что приказ Минпромторга не стимулировал локализацию, а лишь сместил спрос в сторону Китая. Память в России сейчас не производят, а выпуск SSD пока не покрывает потребности крупных игроков. Ранее сообщалось и о предложении разрешить российским компаниям закупать зарубежные GPU для обучения ИИ-моделей.

Экономика завтра

⚡️ Россия намерена увеличить долю импортозамещения в электроэнергетике до 95%

Сейчас этот показатель составляет 80–85%. В ближайшие годы его планируют поднять до 90–95%, сообщил вице-премьер Александр Новак. Российские предприятия разрабатывают замену зарубежным компонентам и создают собственные газовые турбины большой и средней мощности.

Экономика завтра

Иностранные марки осторожничают: за 9 месяцев в Россию пришли лишь 5–6 брендов

С января по сентябрь 2026 года российский рынок одежды пополнился всего 5–6 новыми зарубежными марками — почти вдвое меньше, чем за тот же период годом ранее. Это самый низкий показатель за последние годы, сообщают CORE.XP и NF Group.

Компании сдерживают высокие расходы на запуск магазинов, сложности с логистикой и платежами, санкционные риски и снижение потребительской активности. Волна замещения международных сетей, ушедших после 2022–2023 годов, завершилась.

В начале 2026 года ожидания были выше: Nikoliers прогнозировала выход 20 новых марок. Теперь эксперты рассчитывают на умеренный рост числа открытий в 2027-м. На российский рынок ещё могут выйти бренды из Турции, Китая, стран СНГ и Ближнего Востока.

Российские компании тоже не спешат запускать новые марки: с начала года появился лишь один отечественный бренд. Из России ушли 7 зарубежных — столько же, сколько за весь 2025 год. В первой половине 2026-го оптимизация затронула 39 брендов.

Спрос также влияет на решения ритейлеров: за первое полугодие посещаемость торговых центров снизилась на 2% год к году, а продажи в классических моллах — на 20%.

Экономика завтра

🛻 В сентябре продажи новых электромобилей подскочили на 155%

По данным «Автостата», за месяц в России продали 3 184 новых электрокара. Это почти на 44% больше, чем в августе, и на 155% выше результата годом ранее.

В пятёрку самых популярных марок вошли Evolute, Changan, Toyota, BYD и Avatr. Среди моделей лидировали Evolute I-JOY, Changan Qiyuan и Toyota bZ3X.

За первые девять месяцев продали 11,6 тыс. новых электромобилей — на 45% больше, чем за аналогичный период.

Экономика завтра

🫵 Трамп не исключил санкций против России, если переговоры провалятся

Пока президент США воздерживается от новых ограничений против Москвы, чтобы не осложнять переговоры по Украине. Но, по его словам, санкции могут быть введены в любой момент, если ситуация пойдёт по неблагоприятному сценарию.

Экономика завтра

🛩 АКИТ предложила упростить подтверждение ущерба от атак БПЛА

Ассоциация компаний интернет-торговли обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением ускорить оформление убытков из-за атак беспилотников, повреждения объектов и сбоев цифровой инфраструктуры. Для этого бизнес просит сократить сроки выдачи документов и наладить обмен данными между ведомствами — чтобы компании быстрее учитывали ущерб при расчёте налогов.

При оценке последствий цифровых сбоев АКИТ предлагает учитывать не только повреждение имущества, но и уведомления операторов дата-центров и облачных сервисов, данные операторов связи, журналы инцидентов, акты о недоступности систем и расходы на восстановление инфраструктуры. Это поможет компаниям оперативнее фиксировать потери и направлять средства на возобновление работы.

Экономика завтра

Единый рынок ЕС: что осложняет жизнь европейскому бизнесу

Компании в разных странах союза сталкиваются с неодинаковыми требованиями к товарам, трудностями при уплате налогов и нехваткой трансграничной инфраструктуры. По оценке МВФ, совокупные издержки равны пошлине в 40% на поставки внутри ЕС.

Более 60% опрошенных компаний отмечают различия в требованиях к продукции. 30% испытывают сложности с уплатой НДС, 28% — с оформлением экспортных разрешений. Автомобильные маршруты между городами по разные стороны границы в среднем на 22% длиннее внутренних аналогов. Если устранить барьеры, производительность экономики ЕС в долгосрочной перспективе может вырасти на 5,7%, считают в МВФ.

Тем временем внешнеторговый баланс союза ухудшается. В августе дефицит торговли товарами достиг €25,2 млрд против €7,5 млрд годом ранее. Отрицательное сальдо с Китаем выросло до €38,3 млрд, а профицит с США составил €8,6 млрд.

Импорт российских товаров в ЕС за август увеличился на 2,5% в годовом выражении, до €1,95 млрд. Поставки газа выросли на 30,9%, до €1,3 млрд, а импорт удобрений снизился на 62,4%, до €29,7 млн.

Экономика завтра