Мотоход

Обгон колонны

Такси и парковка. Помни!

Обгон слева (в городе)

Даже если водитель автомобиля внимательно следит за ситуацией на дороге (что встречается крайне редко, к сожалению), существуют зоны, затрудненные для обзора. Основные из них просматриваются через боковые зеркала заднего вида, расположенные с обеих сторон машины. Когда вы идете на обгон, старайтесь не попадать в эти зоны, потому что в них водитель вас не увидит, если случится вдруг что-то непредвиденное. К тому же притираясь вплотную к машине вы лишаете себя возможности маневрировать, если вас вынудят обстоятельства. Осторожнее при обгоне слева, если впереди имеются повороты к гаражам и заезды во двор, так как водителю может понадобиться заехать именно туда, и сделает он это без предупреждения. В таком случае он вас попросту собьет.

Упражнение «змейка со смещёнными конусами»

Специалисты школы «Ride like a pro» объясняют как отточить навыки маневрирования в условиях автодрома, рассказывают о том, где и когда может пригодиться этот навык, а также показывают реальные примеры выполнения упражнений и типичные ошибки
Упражнение направлено на:
- отработку положения головы и взгляда водителя во время маневрирования
- определение границ наклона мотоцикла
- тренировку приема «нырок»

Движение в пробках

- На скоростных трассах и магистралях рекомендуем двигаться в первой (правой) полосе и особо не уступать дорогу тем, кто на первый взгляд двигается быстрее Вас. Если идущий позади Вас автомобиль действительно идет быстрее, он обгонит Вас слева.

- Никогда не стоит ехать за автобусом, так как при резком торможении автобуса такая езда влечет к неприятностям, появляется риск быть сбитым идущим за Вами автомобилем. Если вариантов обгона автобуса нет, следует держать дистанцию.

- Не обгоняйте участников дороги без надобности, 50-ти и 125-тикубовым скутерам и мотоциклам не хватает мощности для такого рода маневров, так как в большинстве случаев эти маневры происходят на скоростях около 100 км/ч.

Слепая зона грузовика

НИ ОДИН ИЗ МОТОЦИКЛОВ НА ЭТОЙ ФОТОГРАФИИ, НЕ ВИДЕТ ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВИКА, ТАК КАК ОНИ ОКАЗАЛИСЬ В СЛЕПЫХ ЗОНАХ.

Найдите минутку и ПОДЕЛИТЕСЬ этим со своими близкими, ЭТО МОЖЕТ СПАСТИ ЖИЗНЬ ТОГО, КОГО ВЫ ЛЮБИТЕ.

@motohod

Срезанный поворот

Полосы движения и шоссе. Помни!

Мокрые кирпичи

Еще раз о продольных неровностях

Продольные неровности особенно опасны для мотоциклов

- Следует помнить, что продольные неровности часто встречаются на ремонтируемых дорогах. Они особенно опасны для мотоциклов. Байк сохраняет равновесие благодаря контррулению. На границе старого и нового асфальта переднее колесо попадает в ловушку, поэтому поддерживать равновесие очень трудно. Лучше всего просто избегать таких неровностей. Если это невозможно, старайтесь проехать под углом как минимум 45 градусов. В описанной ситуации следовало остаться на своей полосе, или же перед возвращением принять левее, чтобы зайти пошире и проехать ступеньку под более тупым углом.

Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»

Неправильный поворот

Торможение. Если вы едете с пассажиром

Если на вашем транспортном средстве помимо вас есть пассажиры, будьте бдительны! Ведь в данном случае вы отвечаете не только за свою целостность и сохранность, но и за безопасность окружающих вас людей и пассажиров. Вес пассажира значительно изменит поведение вашего мотоцикла на дороге. Он станет менее скоростным, а тормозной путь увеличится, так как давление на задние колеса усилится. До поездки расскажите пассажиру, как он должен правильно сесть, чтобы не мешать вам свободно маневрировать и чувствовать себя удобно и безопасно. И помните: когда вы не один на мотоцикле, не стоит лихачить и показывать свое мастерство. Лучше ехать плавно, мягко и спокойно.

Коварная грунтовка

Срезанный поворот

Большие неприятности

Постоянно совершенствуйте навыки прохождения поворотов

- Выезд на встречную – результат плохой техники прохождения поворотов. Используйте всю ширину полосы, а не только середину – это позволит лучше использовать тягу. Перед правым поворотом сместитесь к осевой, оттормозитесь, но отпустите тормоза перед тем как наклонить байк. Смотрите туда, куда хотите ехать. Для входа в поворот применяйте контрруление. В повороте немного добавляйте газ. Обязательно потренируйтесь перед следующей групповой поездкой.

Стрелки – это каток

Эти стрелки на дороге – скользкие как лед

В наклоне съезжаете с автострады. Съезд кончается, вы должны уступить дорогу. Аккуратно притормаживаете, мотоцикл понемногу выпрямляется, сильнее давите на рычаг тормоза.
Вдруг переднее колесо теряет сцепление с дорогой начинает скользить в сторону. Отпускаете передний тормоз, чтобы избежать падения, и зад мотоцикла тут же начинает вилять. Продолжаете давить на задний тормоз, чтобы избежать хайсайда, удерживаетесь на колесах, останавливаете мотоцикл.

- Стрелки на асфальте, которые указывают направление, делают из специального износостойкого материала на основе пластика. Они становятся предательски скользкими, как только на них попадет хоть немного масла или воды. Выбирайте траекторию движения так, чтобы не наезжать на них. Если это невозможно, энергично, полностью гася скорость, тормозите перед ними и отпускайте тормоза, как только на них въедете.

Смотрите направо

Если вы не видите его, то и он вас не видит

Едете в левом ряду, следя, не собирается ли кто-то повернуть налево. Едущий в правом ряду грузовик закрывает обзор, решаете его обогнать. Поравнявшись с его кабиной, видите, прямо из-под грузовика выскакивает машина и резко перестраивается в левый ряд. Вильнув влево, сбрасываете газ. Столкновения удалось избежать.

- Вы правильно делали, что следили за поворачивающими налево и держались подальше от закрывающего обзор грузовика. Но не забывайте о нетерпеливых водителях, которые захотят проскочить перед грузовиком. Обгоняя грузовик или автобус – справа или слева, стоящий или движущийся – будьте готовы к экстренному торможению, пока не сможете полностью видеть ситуацию впереди. И помните – при резком перестроении нельзя закрывать газ и тем более тормозить, хотя ваш инстинкт самосохранения заставляет вас так поступать. В критической ситуации всегда лучше тормозить, чем пытаться объехать.

Поспешный проезд

Нетерпеливый водитель может вас не пропустить

- Водители автомобилей часто не пропускают мотоциклистов. Вы встретились с ним глазами, но это еще ничего не гарантирует. Некоторые думают, что по правилам мотоцикл всегда должен уступать дорогу. Кроме того, водитель мог принять движение вашего шлема за приглашение проехать первым.

- Даже если вы имеете право проезда, держите пальцы на рычаге тормоза, чтобы быстро затормозить в случае чего.

Практические советы для начинающих и опытных байкеров. 44-46

44. Регулярно проверяй состояние аккумулятора. На мотоциклах они не слишком мощны и сильно нагружены.

45. Двигатели с воздушным охлаждением склонны к значительному расходу масла, особенно при движении с большой скоростью или в особо жаркие дни. Проверяй уровень масла заранее и почаще и установи тенденции и темпы расхода.

46. Если ты обслуживаешь свой мотоцикл самостоятельно, будь аккуратен. Большинство ответственных болтов и винтов вкручиваются в резьбу деталей, выполненных из мягких алюминиевых сплавов.

Колесник Станислав Владимирович (с)

Такси и парковка. Парковка на тротуаре.

Вы прекрасно знаете, что тротуары предназначены для пешеходов, поэтому нельзя ездить по ним с включенным мотором. Как место для парковки тротуар может быть использован, но с оговорками. Не оставляйте мотоцикл рядом с фасадами зданий: пожилые или незрячие люди используют стены, чтобы найти дорогу и придерживаться при ходьбе. Не оставляйте мотоцикл на другом краю тротуара – у бордюра, если там могут припарковаться и машины (они не смогут открыть двери или повалят ваш мотоцикл на землю). Не оставляйте мотоцикл на автобусных остановках и рядом с ними – ваше транспортное средство будет мешать идущим пассажирам. Также не стоит затруднять даже частично проход пешеходов по пешеходному переходу, к метро, гаражу и т.п. Если на тротуаре растут деревья, самое лучшее место для парковки – между ними: так вы не помешаете пешеходам, а ваш мотоцикл будет надежно защищен.