Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

@atsivilevPublic Channel

Канал депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексея Цивилёва

Политикарусский

Last views

Участники

—

Rating

Total Posts

Oct 19, 2026, 7:53 PM

Обновлено

Mar 12, 2026

Created

Stats

Вы просматриваете русский контент. Чтобы увидеть контент на других языках, измените язык сайта.

Channel Information

Channel Information
Channel Name	Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)
Username	@atsivilev
Category	Политика
Language	русский
Country	Россия
Участники	29
Channel Type	Public Channel
Created	12 мар. 2026 г.
Last Updated	19 окт. 2026 г. • позавчера
Status	Active

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#2747-50

Рейтинг по языку

#719-23

Рейтинг по категории

#38-5

Рост участников

Всего: 2930 Days growth: +17141.7%

Рост участников - 30 Days
Date	Subscribers
20:09:2026	12
21:09:2026	12
22:09:2026	12
23:09:2026	12
24:09:2026	19
25:09:2026	19
26:09:2026	19
27:09:2026	19
28:09:2026	19
29:09:2026	19
30:09:2026	19
01:10:2026	19
02:10:2026	19
03:10:2026	19
04:10:2026	19
05:10:2026	19
06:10:2026	19
07:10:2026	19
08:10:2026	19
09:10:2026	19
10:10:2026	19
11:10:2026	19
12:10:2026	27
13:10:2026	27
14:10:2026	27
15:10:2026	27
16:10:2026	27
17:10:2026	27
18:10:2026	27
19:10:2026	29

Рост участников - Weekly
Date	Subscribers
Week of 06:04:2026	486
Week of 13:04:2026	488
Week of 20:04:2026	487
Week of 27:04:2026	487
Week of 04:05:2026	490
Week of 11:05:2026	490
Week of 18:05:2026	490
Week of 25:05:2026	489
Week of 01:06:2026	489
Week of 08:06:2026	489
Week of 15:06:2026	489
Week of 22:06:2026	489
Week of 29:06:2026	489
Week of 06:07:2026	489
Week of 13:07:2026	488
Week of 20:07:2026	489
Week of 27:07:2026	489
Week of 03:08:2026	489
Week of 10:08:2026	8
Week of 17:08:2026	8
Week of 24:08:2026	9
Week of 31:08:2026	11
Week of 07:09:2026	11
Week of 14:09:2026	12
Week of 21:09:2026	19
Week of 28:09:2026	19
Week of 05:10:2026	19
Week of 12:10:2026	27
Week of 19:10:2026	29

Рост участников - Monthly
Date	Subscribers
April 2026	487
May 2026	489
June 2026	489
July 2026	489
August 2026	9
September 2026	19
October 2026	29

Рост участников - Yearly
Date	Subscribers
2026	29

Последние посты

Month

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

14 окт. 2026 г., 15:59

ЗакС поддержал в первом чтении законопроект, упрощающий предоставление земли под объекты утилизации отходов. Решение нужное, но есть и не менее важный вопрос, который задал представителю губернатора Константину Сухенко. Как быть с транспортной инфраструктурой?

В Красносельском районе мусоровозы уже сегодня стоят в пробках (распространяя в том числе зловонный запах). При обсуждении новых предприятий и привлечения инвестиций важно учитывать, как отходы будут доставляться до этих объектов.
Константин Сухенко поблагодарил за вопрос и согласился — транспортный фактор действительно нужно учитывать.

Буду держать этот вопрос на контроле.

6000

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

17 мая 2026 г., 02:56

Побывал на пожарно-тактических учениях МЧС и Горэлектротранса
на Октябрьской набережной.

Сначала по легенде произошло задымление в салоне трамвая: работники ГЭТ оперативно эвакуировали пассажиров, в том числе и инвалидов. Затем условный пожар случился уже в троллейбусе — здесь ликвидировать возгорание пришли спасатели. Третий этап развернулся в здании депо: по сценарию огонь охватил второй этаж, сотрудники не могли покинуть помещение самостоятельно, а один из спасателей также нуждался в помощи. На месте была представлена высотная пожарная техника, с которой на очаг возгорания подавали пену и воду.

Трамвай или троллейбус — объект повышенной опасности: высокое напряжение, возможное заклинивание дверей при аварии, задымление в салоне. Обычные учения раздельно не дают необходимой синхронизации.

Спасибо всем организаторам и участникам за слаженную работу и высокий профессионализм!

71002

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

17 мая 2026 г., 02:56

В День Победы портреты ветеранов Великой Отечественной войны появились на автобусах в Красносельском и Кировском районах

Почти 100 автобусов с портретами ветеранов пройдут в праздничные дни по улицам и местам боёв на юго-западе Петербурга. По предложению Национальной Транспортной Ассоциации жители Красносельского и Кировского районов поделились снимками своих героев.

Для каждой семьи — это не просто архивные фото, а живая, очень личная история. Участие в акции — способ поклониться своим предкам и доказать: память о подвиге не угасает.

В июле 1941 года в небе над Красносельским районом сбили первые вражеские самолёты. В сентябре немцы вошли в Красное Село, захватили Володарский и Урицк. Территория Лигово стала фронтовой зоной. Кировский район с первых дней войны оказался на переднем крае обороны Ленинграда. Тысячи жителей строили оборонительные рубежи, а ополченцы из числа заводчан насмерть стояли на подступах к родному городу.

В "Победном автополке" по Красносельскому и Кировскому районам пойдут маршруты № 260, 284, 52, 68а, 129, 144, 145б, 146, 229, 245, 2а, 454, 477, 88.

Спасибо всем жителям, кто откликнулся на нашу инициативу. Мы обязательно её продолжим и сделаем более масштабной!

749000

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

17 мая 2026 г., 02:56

Минтранс учтёт предложения Петербурга по регулированию электросамокатов и электровелосипедов

Министерство транспорта Российской Федерации ответило на обращение Законодательного собрания Петербурга, которое предложило внести изменения в правила дорожного движения, касающиеся использования электровелосипедов и средств индивидуальной мобильности, особенно в предпринимательских целях.

Предложения петербургского парламента в ведомстве считают полезными и примут во внимание при реализации "дорожной карты" по нормативному регулированию СИМ, которую правительство РФ утвердило в 2023 году.

Речь идет о нескольких ключевых мерах, которые ранее активно обсуждались в регионах.

Мы предложили ограничить возраст, с которого разрешается управлять электровелосипедом и СИМ, установив планку в 16 лет.
Во-вторых, необходимо уточнение в Правилах дорожного движения Российской Федерации определений электровелосипедов и СИМ с учетом максимальных допустимых значений мощности и скорости для данных транспортных средств.

Кроме того, в нашем обращении содержится предложение ввести систему учета таких устройств. Для маломощных электровелосипедов и СИМ допускается упрощенный порядок государственного учета с выдачей учетных знаков. Для более мощных устройств предлагается обязательная регистрация в ГИБДД с получением государственных регистрационных знаков по аналогии с мопедами.

Отдельный пункт касается запрета движения по тротуарам и пешеходным дорожкам для любых электровелосипедов и СИМ, используемых в предпринимательской деятельности, вне зависимости от их мощности.

В дополнение к изменениям в ПДД предложили ввести административную ответственность за нарушение этого запрета, установить требования к техническому состоянию курьерского транспорта, а также разработать методические рекомендации по обучению курьеров правилам дорожного движения и проведению инструктажей.

346005

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

17 мая 2026 г., 02:56

На заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры сегодня обсудили запрет на ночное движение маломерных судов в центральной акватории Невы, вступивший в силу 1 марта текущего года.

Председатель Комитета по транспорту Денис Минкин подчеркнул, что введенный решением Минтранса запрет — необходимая мера для повышения уровня безопасности на водном транспорте. Сотни судов, собравшиеся одновременно у разводных мостов, создают опасную ситуацию для пассажиров. Сопоставимую, добавлю, по степени риска с экскурсиями по крышам — популярным, но крайне опасным развлечением.

В Государственной инспекции по маломерным судам обратили внимание на чисто физические ограничения акватории. На сегодняшний день в Петербурге насчитывается 3,5 тысячи маломерных судов, и центральная Нева просто не может вместить всех желающих одновременно.

В свою очередь, представители отрасли обратили внимание на экономические последствия введенного запрета. Только за последний месяц, по их словам, отменена почти половина прогулок. Вопрос работы легальных судовладельцев беспокоит и коллег-депутатов.

Помимо дискуссии о ночной навигации затронули системные изменения в отрасли, которые пока находятся в стадии обсуждения. В плане реформы — наведение порядка с оборотом наличных денег при оплате поездок, приведение причалов единому стилю. Крупные перевозчики просят увеличить сроки аренды причалов с нынешних трех лет до долгосрочных, что позволит компаниям вкладываться в обновление флота и причальной инфраструктуры. На сегодня в аренде находятся 122 спуска и 400 швартовочных колец. Как рассказали в КРТИ и "Мостотресте", планируется также запустить пилотный проект по аренде причала на час. Отдельно следует учитывать, что практически все городские набережные являются объектами культурного наследия, что накладывает дополнительные ограничения и требует особого подхода.

Договорились детально изучить инициативу о временном ограничении движения маломерных судов. В фокусе — три ключевых аспекта: безопасность горожан и гостей города, экономическая эффективность и возможные финансовые последствия для городского бюджета и бизнеса.

Фото: пресс-служба Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.

167003

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

17 мая 2026 г., 02:56

Сегодня на внеочередном собрании Транспортного союза Северо-Запада избран новый президент – председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев.

Союз стал уникальной межотраслевой платформой, консолидирующей экспертизу всего транспортного каркаса Северо-Западного региона: общественного пассажирского транспорта, подземного и наземного, железнодорожного, воздушного, водного, а также судостроительных и экспедиторских компаний.

Перед нами стоят задачи федерального масштаба, которые включены в программу Губернатора «10 приоритетов развития Петербурга». Реализация мегапроектов, таких как строительство ВСМ Санкт-Петербург – Москва, развитие метрополитена, обновление подвижного состава городского общественного транспорта, требуют объединения наших усилий.

Уверен, что под руководством Алексея Цивилева союз сохранит свои лучшие традиции и продолжит эффективно реализовывать ключевые задачи в высоком темпе. Желаю новому президенту успехов и продуктивной работы!

1780012

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

В Петербурге водители смогут менять параметры сессии на платных парковках

Губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление, позволяющее водителям, оставившим свою машину в зоне платной парковки, изменять некоторые параметры парковочной сессии.

Оно подготовлено в целях предоставления пользователям платной парковки возможности исправить ошибки, допущенные при оплате, а также продлить истекшую парковочную сессию в случае отсутствия возможности ее продления до окончания периода времени, за который была внесена плата.

Решение позволит автолюбителям изменять следующие параметры парковочной сессии: государственный регистрационный номер транспортного средства, номер парковочной зоны, время окончания оплаченного периода времени размещения транспортного средства.

Напомню, в конце 2025-го года наша комиссия к вице-губернатору Петербурга Кириллу Полякову с конкретным предложением: дать возможность водителям исправлять технические ошибки в парковочном приложении. Опечатка в номере машины, неверно выбранная зона — из-за таких мелочей люди получали штрафы в три тысячи рублей и тратили время на их обжалование.

37003

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

Комитет по транспорту Петербурга направил обращение в министерство транспорта Российской Федерации с предложением закрепить возможность использования специализированной дорожной разметки для организации парковок средств индивидуальной мобильности (СИМ). Эта инициатива — один из ключевых пунктов в ответе ведомства на запрос комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Петербурга.
"Комитетом направлено инициативное письмо в Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации с целью получения положительного решения о необходимости предварительной разработки и утверждения проектов организации дорожного движения, предусматривающих обустройство парковок СИМ путем нанесения дорожной разметки (прерывистая линия с условным обозначением парковки для электросамокатов)", — говорится в официальном ответе Комитета.
В настоящее время в Петербурге продолжается работа по визуальному и нормативному обустройству мест размещения СИМ. Ведомство уже сформировало примерную схему размещения стоянок, которая включает 40 "виртуальных" парковок по периметру Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов, где действует запрет на завершение аренды. Документация направлена на согласование в профильные ведомства, включая Комитет имущественных отношений.
В ответе также подведены итоги работы по контролю за соблюдением правил использования кикшеринга в прошлом сезоне. Специалисты Городского центра управления парковками (ГЦУП) проводили пешие рейды в центре города и видеомониторинг с помощью камер системы "Безопасный город". Всего за прошлый сезон ГЦУП зафиксировано 52,5 тысячи нарушений, выписано более 30 тысяч штрафов и около 5 тысяч предупреждений, компаниями заблокировано порядка 900 аккаунтов нарушителей.
Кроме того, в настоящее время ведется разработка специализированного чат-бота для приема и отработки обращений граждан в социальной сети "ВКонтакте", сообщили в комитете.

39000

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

🛴Комитет по транспорту Петербурга направил обращение в министерство транспорта Российской Федерации с предложением закрепить возможность использования специализированной дорожной разметки для организации парковок средств индивидуальной мобильности (СИМ). Эта инициатива — один из ключевых пунктов в ответе ведомства на запрос комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Петербурга.

"Комитетом направлено инициативное письмо в Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации с целью получения положительного решения о необходимости предварительной разработки и утверждения проектов организации дорожного движения, предусматривающих обустройство парковок СИМ путем нанесения дорожной разметки (прерывистая линия с условным обозначением парковки для электросамокатов)", — говорится в официальном ответе Комитета.

В настоящее время в Петербурге продолжается работа по визуальному и нормативному обустройству мест размещения СИМ. Ведомство уже сформировало примерную схему размещения стоянок, которая включает 40 "виртуальных" парковок по периметру Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов, где действует запрет на завершение аренды. Документация направлена на согласование в профильные ведомства, включая Комитет имущественных отношений.

В ответе также подведены итоги работы по контролю за соблюдением правил использования кикшеринга в прошлом сезоне. Специалисты Городского центра управления парковками (ГЦУП) проводили пешие рейды в центре города и видеомониторинг с помощью камер системы "Безопасный город". Всего за прошлый сезон ГЦУП зафиксировано 52,5 тысячи нарушений, выписано более 30 тысяч штрафов и около 5 тысяч предупреждений, компаниями заблокировано порядка 900 аккаунтов нарушителей.

Кроме того, в настоящее время ведется разработка специализированного чат-бота для приема и отработки обращений граждан в социальной сети "ВКонтакте", сообщили в комитете.

155003

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

Сегодня в городском парламенте обсуждали будущее курьеров и то, как сделать эту профессию официальной, прозрачной и безопасной. https://www.ntv.ru/novosti/2973515

https://t.me/ntvspb https://max.ru/spbntv

127000

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

Снижение числа курьеров на электровелосипедах и схожих с ними устройствах подтверждают и в ГАИ. Там отмечают, что свою роль сыграли рейды: практически каждый проверенный велосипед по факту оказывался мопедом, а его водитель — иностранным гражданином. В Госавтоинспекции по-прежнему настаивают, что такому транспорту не место на тротуаре. При этом переход курьеров на автомобили в ведомстве приветствуют — в этом случае участники движения становятся прозрачными для контроля.

По оценкам Александра Митюкова, 80% электротранспорта принадлежит частным лицам, и только 20% — шеринговым компаниям. Эти 80% практически невозможно контролировать, заявил он, предложив запретить частникам использовать такой транспорт в доставке и сделать ставку на шеринговые сервисы. С цифрами не согласился эксперт комиссии Дмитрий Попов: по данным городских рейдов, курьеры чаще всего брали транспорт в аренду.

Обсуждалась и необходимость введения медицинских книжек для курьеров. В ассоциации эту идею поддержали, отметив: если требование станет обязательным, отрасль его исполнит.

Также в ходе обсуждения были поднят вопрос стихийных парковок курьеров у мест получения заказов.

Один из ключевых тезисов, прозвучавших на заседании, — проблема не столько в транспорте как таковом, сколько в том, что доставка массово и на большой скорости перемещается по тротуарам. Дмитрий Попов высказал мнение, что к категории мопедов должно быть приравнено всё, что движется с электродвигателем.

В связи с поручением президента подготовить предложения по регулированию электротранспорта комиссия решили направить свои предложения в Минтранс.

Что предлагаем изменить на федеральном уровне?

1. Повысить возраст управления

Сейчас ПДД разрешают ездить на велосипедах (в том числе с электродвигателем) по дорогам с 14 лет. Настаиваем на повышении планки до 16 лет для электровелосипедов и средств индивидуальной мобильности (СИМ), аргументируя это тем, что подростки не всегда справляются с высокоскоростной техникой в плотном городском потоке.

2. Четко разделить СИМ и мопеды

Предлагается законодательно закрепить: если устройство оснащено электродвигателем мощнее 250 Вт или способно развивать скорость выше 25 км/ч, оно приравнивается к мопеду. Это автоматически влечет требования по регистрации, наличию прав и страховке, закрывая правовой пробел, когда мощные электровелосипеды формально приравниваются к маломощным СИМ.

3. Ввести регистрационные знаки

Для борьбы с безответственностью на дорогах предлагается создать систему идентификации. Для маломощных устройств (до 250 Вт) — упрощенная регистрация со стикерами. Для более мощных — полноценные номера в ГИБДД, что позволит фиксировать нарушения камерами и ввести страхование ответственности владельцев.

4. Запретить коммерческую доставку на тротуарах

Предложим прямо запретить движение по тротуарам и пешеходным зонам для электровелосипедов и СИМ, используемых в коммерческих целях, а также обязать службы доставки маркировать такой транспорт специальными знаками ("Курьер", "Доставка"); ввести повышенные санкции за нарушения для коммерческих пользователей.

Кроме того, в пакет предложений вошли обязательное ОСАГО для мощных и коммерческих устройств, требования к техническому состоянию (тормоза, свет) и рекомендации для курьерских служб по обучению сотрудников ПДД.

Учитывая социальную значимость вопроса и поручение президента, комиссия предложит учесть эти предложения при подготовке изменений в законодательство.

Фото: пресс-служба Законодательного Собрания Санкт-Петербурга

6590010

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

Депутаты петербургского парламента обратятся в Минтранс с предложением убрать курьеров на электровелосипедах с тротуаров

В Петербурге сегодня работают более 65 тысяч курьеров — пеших, на электровелосипедах и автомобилях. С июля 2025 года их количество у крупнейших игроков выросло на 25–30%. Как объяснил на сегодняшнем заседании комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры глава ассоциации "МАКС" Александр Митюков, это связано с ростом спроса на доставку и замещением мигрантов, работавших по патентам.

При росте общего числа курьеров количество нарушений со стороны тех, кто передвигается на электровелосипедах и подобных устройствах (и число их самих) между тем снижается. В ассоциации, комитете по транспорту и ГИБДД это связывают с ограничениями, введенными в прошлом году. Российские курьеры и граждане стран ЕАЭС, пришедшие на смену мигрантам, стали чаще выбирать пешие маршруты, обычные велосипеды и автомобили.

В ведомствах считают, что сработал комплекс мер: ограничение скорости, запретные для движения зоны, требования к внешнему виду транспорта и новые правила для мигрантов.

Продолжение 👇

3140015

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

В Петербурге появится сквер Ленинградского Автобуса

В 2026 году исполняется 100 лет с момента запуска первой в Ленинграде регулярной автобусной линии. По этому поводу сквер на северо-западном углу Расстанной улицы и Днепропетровской улицы получит название сквер Ленинградского Автобуса. Решение одобрила Топонимическая комиссия Петербурга.

Безымянная зелёная зона находится напротив Автобусного парка № 1 (Днепропетровская ул., 18) — старейшего из действующих автотранспортных предприятий города. На территории этого предприятия с 1985 г. существует мемориал, посвященный подвигу воинов-автомобилистов в годы Великой Отечественной войны.

Регулярное автобусное движение началось в Ленинграде 1 сентября 1926 года, тогда три 24-местных автобуса вышли на первую линию "Детскосельский вокзал — Сад трудящихся" (ныне — Витебский вокзал и Александровский сад соответственно). Интервал движения тогда составлял 8 минут, время в пути — 9-10 минут.

К 1 января 1933 года в городе насчитывалось уже 185 автобусов, а к концу года - 217. Они обслуживали 13 маршрутов с пассажиропотоком — 26 млн. человек в год. А в 1936 году была образована Центральная диспетчерская станция (ЦДС), которая стала отвечать за все вопросы линейной эксплуатации и организации движения.

Сегодня историческая трасса первого автобусного маршрута по-прежнему существует и является частью маршрутной сети наземного транспорта Петербурга. Только по трассе теперь ходят не автобусы, а троллейбусы, так как линия практически полностью входит в состав трассы троллейбусного маршрута № 17.

По материалам Топонимической комиссии Санкт-Петербурга и комитета по транспорту.

2000010

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

Попросил комитет по транспорту разъяснить, на каких условиях в городе начался сезон аренды электросамокатов

Фактический старт сезона прошел без должного информирования горожан и публичного подтверждения того, какой документ регулирует работу кикшеринга. Жители не знают, какие сейчас действуют зоны ограничения скорости, где запрещено парковать самокаты и какой документ вообще регулирует работу сервисов.

Соглашение от 27 марта 2025 года, которое подписывалось с операторами, содержало ряд положений: планы по обустройству парковок в едином стиле, верификацию пользователей через портал "Госуслуги", систему штрафов за нарушения ПДД и приостановку работы в непогоду.

Особое внимание вновь пришлось уделить хаотичной парковке и самокатам, оставленным вплотную к пешеходным переходам, что создает опасность для пешеходов, СИМ, блокирующим пандусы и бордюрные съезды, что затрудняет передвижение маломобильных граждан и родителей с колясками, сужение проходов на тротуарах из-за скопления арендных самокатов.

Начало сезона аренды СИМ — это событие, затрагивающее безопасность миллионов пешеходов.

Особую актуальность вопросу придало поручение Владимира Путина, данное по итогам заседания Государственного Совета. Глава государства поручил подготовить "предложения по совершенствованию правового регулирования отношений, связанных с использованием, в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, средств индивидуальной мобильности, включая велосипеды с электрическим двигателем".

В рамках этого поручения особо выделена "возможность установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам".

Учитывая, что Санкт-Петербург является одним из пилотных регионов по внедрению правил использования СИМ, вопрос о дополнительных ограничениях на движение по тротуарам требует тщательной проработки уже в текущем сезоне.
Попросил сообщить о возможности введения дополнительных ограничений на передвижение СИМ по тротуарам в Санкт-Петербурге, в том числе в рамках исполнения поручения президента.

Поинтересовался, готовятся ли комитетом по транспорту предложения по совершенствованию регулирования использования СИМ, и если да, то какие именно меры предлагается внедрить.

2340012

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

Учащиеся школы №493 https://t.me/kirovsky_spbвзяли шефство над памятником Блокадному трамваю

Школа №493 Кировского района провела субботник у памятника Блокадному трамваю. Школьники участвуют во Всероссийском конкурсе первичных отделений "Движение первых". Вместе с Горэлектротрансом они составили план мероприятий по сохранению памяти о подвиге ленинградских трамвайщиков. Сотрудничество закрепили и на бумаге: Трамвайный парк №8 подписал со школой соответствующее соглашение.

По соседству с трамваем в Ленинградском сквере расположен памятник "Танк-победитель». Примечательно, что и танк КВ-85, и трамвай МС выпущены на Кировском заводе.

Дети объяснили, что для своей инициативы выбрали именно Блокадный трамвай, потому что это не просто памятник, а живой символ непокорённого Ленинграда, свидетель мужества его жителей и работников трамвайного хозяйства, которые в самое тяжёлое время сумели запустить пассажирское движение и дать ленинградцам надежду.

Первая редакция плана мероприятий по сохранению истории памятника Блокадному трамваю включает в себя благоустройство территории, генеральную уборку, подготовку памятника к торжественным мероприятиям. 15 апреля, в годовщину возобновления трамвайного движения в блокадном Ленинграде, кадеты школы №493 будут нести здесь почётный караул, а к Блокадному трамваю возложат цветы.

Школьники также планируют создать документальный видеоролик о Блокадном трамвае, который будет опубликован на ресурсах образовательного учреждения для просвещения молодёжи.
В летние месяцы сотрудничество продолжится профориентационной программой. Школьники побывают на экскурсии в Трамвайном парке №8, познакомятся с востребованными транспортными профессиями, а также с историей трамвайного парка, который был ближайшим к линии фронта во время Великой Отечественной войны.

Напомню, 12 марта КГИОП включить памятник блокадному трамваю на проспекте Стачек в Перечень объектов культурного наследия регионального значения.

Источник и фото: https://t.me/getspb

190007

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

27 мар. 2026 г., 22:07

pinned «Депутаты считают, что китайский пластик убивает раздельный сбор мусора. Экологи подтверждают: собирать отходы раздельно невыгодно На заседании парламента накануне единоросс Алексей Макаров предложил включить НКО, которые пропагандируют раздельный сбор мусора…»

0000

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

25 мар. 2026 г., 17:23

Депутаты считают, что китайский пластик убивает раздельный сбор мусора. Экологи подтверждают: собирать отходы раздельно невыгодно

На заседании парламента накануне единоросс Алексей Макаров предложил включить НКО, которые пропагандируют раздельный сбор мусора, в список организаций, которым чиновники могут давать льготы. Коллеги его поддержали, но напомнили, что переработка сейчас невыгодна, а мусор всё равно сваливают в один бак.

«Сейчас дешёвым китайским пластиком уничтожают нашу переработку. Невыгодно делать заводы, выгодно завозить дешёвый пластик. Сейчас это всё закроется», — заявил депутат Алексей Цивилёв. По его мнению, деньгами нужно помогать не тем, кто собирает мусор, а тем, кто его перерабатывает.

Избранный от КПРФ Алексей Зинчук рассказал, как просил «Невский экологический оператор» поставить в своём дворе контейнеры для раздельного сбора: «Они говорят: "Это здорово, но у нас пока нет центров, мы это сгружаем всё равно в одно место, у нас нет пока что переработки"». О риске сортировки «в никуда» говорила и депутат Марина Шишкина.

🚮 В ответ Макаров сказал, что предварительная сортировка полезна — даже если мусор в итоге оказывается в одном баке, на полигоне его будет сортировать легче. Как добавил депутат, на ввоз китайского пластика парламентарии всё равно повлиять не могут.

Сколько именно мусора в Петербурге перерабатывают сейчас, Макаров не уточнил, но заверил, что к поставленной президентом цели (100% переработки твёрдых отходов к 2030 году) город готов.

✍️ По данным «Невского экологического оператора», в 2025 году из всего собранного мусора около 86% (1,5 млн тонн) отправили на сортировку. Правда, до вторичного использования дошло только 15,7% — 275 тысяч тонн. Об этом оператор https://www.fontanka.ru/2026/03/17/76314303/ в заксобрании на комиссии по городскому хозяйству.

Экономическая прибыль от переработки сейчас «убивается логистикой», заявили в НЭО на круглом столе, который организовали в альянсе https://t.me/rotondamedia несколько недель назад. По словам директора по развитию оператора Дмитрия Биллера, успешно работают только проекты, которые близки к месту образования отходов:

«Те, которые требуют большого логистического плеча, имеют огромные сложности. Мы буквально в километрах считаем, чтобы оценить: до какого радиуса имеет смысл работать».

На этой же дискуссии руководитель ассоциации «РазДельный Сбор» Татьяна Нагорская заметила, что «практически все» экологические волонтёрские проекты в 2025 году закрылись. «Раздельный сбор в России стагнирует», — https://www.fontanka.ru/2026/02/25/76281024/ она.

139005

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

25 мар. 2026 г., 17:23

Акцию "Разделяй!" в Кировском и Красносельском районах вместе с волонтёрами пропагандируем своими силами в социальных сетях 👇

173003

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

25 мар. 2026 г., 17:23

Обратился в "Яндекс" после одного из резонансных инцидентов с нападением водителя, подключенного к платформе "Яндекс.Go" (тариф "Business"), на пассажира — музыканта одного из ведущих театров Санкт-Петербурга Александра Смирнова.

Как сообщили СМИ, конфликт произошел после того, как пассажир, высадив попутчицу, добавил в маршрут дополнительную точку. Водитель отказался выполнять измененный заказ и применил физическое насилие: вытолкнул мужчину из автомобиля, нанес множественные удары и использовал перцовый баллончик. Обратившись за медицинской помощью, Александр Смирнов получил заключение врачей, зафиксировавших ушибы, ссадины и острое отравление газом.

Согласно опубликованной политике компании, в исключительных случаях, в том числе за грубое нарушение правил безопасности, водитель может получить бессрочную блокировку. Произошедшее с применением реального насилия и спецсредств однозначно подпадает под данную категорию.

Между тем комментарий компании, распространенный в СМИ, оказался формальным. Сослались на то, что пострадавшему "компенсировали поездку" и "пассажир и водитель больше не встретятся".

Такой ответ не соответствует заявленным стандартам безопасности и создает риски повторных инцидентов. Он не только обесценивает тяжесть причиненного вреда здоровью, но и формирует у недобросовестных водителей ощущение безнаказанности за агрессию в отношении пассажиров.

Попросил официально сообщить, будет ли водитель, применивший насилие к пассажиру, не просто отстранен от заказов данного клиента, а полностью и бессрочно лишен доступа к платформе.

Кроме того, запросил статистические данные за 2024 и 2025 годы об общем количестве водителей, лишенных доступа к платформе (заблокированных), а также количестве водителей, заблокированных за применение физической силы и/или насилия в отношении пассажиров.

343005

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

25 мар. 2026 г., 17:23

"Блокадный трамвай" в Петербурге предложили официально признать памятником

В комитет по охране памятников Санкт-Петербурга направлено https://rg.ru/2026/03/13/reg-szfo/blokadnyj-tramvaj-v-peterburge-predlozhili-oficialno-priznat-pamiatnikom.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch о включении мемориала "Блокадный трамвай" в перечень объектов культурного наследия. Поводом к этому стали высказанные на судебном заседании по делу о его осквернении мнения ряда экспертов о том, что он не является символом воинской славы и Победы в Великой Отечественной войне. С этим категорически не согласны другие специалисты, а также блокадники.

🙏Большое спасибо всем журналистам, что не остаются в стороне

2540011

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

Обратился в АО "ЕИРЦ СПб" в связи с жалобами жителей Кировского района, которые не получили платёжные документы за ЖКУ за март 2026 года.

Напомню, с 1 марта в России действуют новые правила: квитанции должны доставляться не позднее 5-го числа, а оплата вносится до 15-го числа каждого месяца. Однако по состоянию на 13 марта часть горожан так и не получила бумажные платёжные документы.

Понимаю, что ЕИРЦ делает ставку на электронный формат. Но для многих пенсионеров и маломобильных граждан бумажная квитанция — единственный способ вовремя оплатить услуги.

Кроме того, жители выражают обеспокоенность: новый единый срок оплаты — до 15 числа — может не совпадать с графиком поступления пенсий и заработной платы. Важно, чтобы переход на новые правила не создал дополнительных трудностей для тех, кто получает доходы в иные даты.

Попросил разъяснить срыв доставки квитанций и алгоритм действий для тех, кто остался без платежных документов, а также
информацию о мерах по предотвращению подобных ситуаций в будущем.

432009

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

⚡️Направил обращение председателю КГИОП Алексею Михайлову с инициативой о включении мемориала "Блокадный трамвай" на проспекте Стачек в Перечень объектов культурного наследия регионального значения.

Подлинный вагон модели МС-1930-х годов, установленный в память о подвиге ленинградских транспортников, нуждается в полноценной правовой защите государства.

Мемориал, открытый в 2007 году, находится в Ленинградском сквере — едином пространстве, где также расположены танк КВ-85 и долговременная огневая точка (ДОТ). Сегодня эта территория является центром патриотической работы в Кировском районе: здесь ежегодно проходят торжественно-траурные церемонии с участием ветеранов, школьников и представителей власти.

Несмотря на очевидную общественную значимость, объект не имеет охранного статуса.

Ключевым критерием здесь должно быть не архитектурное совершенство вагона, а его функция — служить напоминанием о подвиге. В годы блокады трамваи не просто возили людей, они использовались для строительства баррикад, вывозили раненых и даже становились орудиями в противотанковой обороне.

Важно закрепить правовую защиту за этим местом, чтобы будущие поколения петербуржцев не потеряли эту связь с историей.
Закон РФ "Об увековечении памяти погибших при защите Отечества" гарантирует охрану памяти не только бойцов на передовой, но и тружеников тыла.

Есть и правоприменительная практика: если объект систематически используется в мемориальных целях и воспринимается обществом как памятник, он подлежит защите вне зависимости от формальных архитектурных характеристик.

Помимо отдельного статуса для трамвая, предложил ведомству рассмотреть возможность включения всего Ленинградского сквера в реестр как единого мемориального ансамбля, объединяющего Блокадный трамвай, танк и ДОТ. Напомню, вместе с жителями Кировского района добились присвоения ему наименования в год 75-летия Победы.

Вагон МС — один из символов блокадного Ленинграда.

Трамвай остался единственным видом городского транспорта в осажденном городе. Кроме пассажирских, были грузовые вагоны и санитарные, на трамваях перевозили солдат к линии фронта, находящейся всего в нескольких километрах от города. За все дни блокады движение останавливалось лишь однажды — с 8 декабря 1941 года до 15 апреля 1942 года.

314009

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

В Петербурге готовятся к новому сезону электросамокатов

В преддверии старта нового сезона проката электросамокатов обратился к председателю Комитета по транспорту Денису Минкину с рядом вопросов, касающихся регулирования кикшеринга в 2026 году.

В центре внимания — эффективность действующих соглашений и безопасность городской среды. Запросил у профильного ведомства детальную информацию по четырем ключевым блокам.

Финансы и инфраструктура

В прошлом сезоне операторы (Whoosh, "Яндекс Go", "Юрент") подписали допсоглашение о добровольных взносах на развитие велоинфраструктуры, пополнив бюджет на 37 млн рублей. Попросил подтвердить итоговую сумму сборов и, главное, предоставить конкретный перечень объектов (адреса и протяженность), куда были направлены эти средства. Также интересует, планируется ли пересмотр формулы взносов — например, переход к модели процента от оборота.

Парковки и география

В преддверии сезона-2026 операторы заявляли о готовности вывести на улицы 42,5 тыс. самокатов и 1,5 тыс. электровелосипедов, а также поднимали вопрос о возврате парковок в центр. В связи с этим поинтересовался, планируется
ли расширение адресной программы парковок и их унификация, будут ли заключаться договоры аренды земли под стоянки?

Сохранится ли запрет на парковку СИМ в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах?

Контроль и цифровизация

Планируется ли внедрение новых механизмов мониторинга за размещением и использованием самокатов в новом сезоне? Будет ли усилена интеграция операторов с городскими системами наблюдения?

Обратная связь с гражданами

Каким образом жалобы жителей и статистика инцидентов с участием СИМ влияют на формирование политики регулирования парковки и правил использования самокатов.

306006

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

Попросил Роспотребнадзор провести проверку качества горячего водоснабжения в Кировском и Красносельском районах. Поводом для обращения стали продолжающиеся массовые жалобы граждан на ухудшение свойств воды после аварии на Автовской ТЭЦ в конце прошлого года.

Жители более двух месяцев сталкиваются с подачей мутной горячей воды, имеющей неприятный запах. В ряде многоквартирных домов граждане самостоятельно провели микробиологический анализ воды в аккредитованных лабораториях.

В пробах, взятых, в частности, в домах №12 по улице Рихарда Зорге и №5 по улице Лени Голикова, зафиксированы превышения предельно допустимых концентраций по микробиологическим показателям. Согласно заключениям лаборатории, в воде обнаружено значительное превышение нормы по общему микробному числу, а в некоторых образцах выявлены общие колиформные бактерии. Указанные нарушения не соответствуют требованиям СанПиН.

Попросил Роспотребнадзор оказать содействие в проведении официальной проверки и принять меры реагирования к хозяйствующим субъектам, ответственным за подачу некачественной услуги.

Необходимо установить причины загрязнения и восстановить права потребителей.

815008

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

Попросил КРТИ предоставить данные о применении противогололедных материалов в завершившемся зимнем сезоне.

Безопасность движения в зимний период неоспорима, однако эффективность применяемых методов требует постоянного мониторинга. Проводившиеся исследования и экспертные оценки свидетельствуют о прямой зависимости между объемом используемых химических составов и скоростью износа асфальтобетона.

Чрезмерное применение солевых смесей провоцирует образование колейности и ям, что ведет к преждевременному ремонту дорог. Фактически возникает двойная нагрузка на бюджет: сначала на обработку улиц реагентами, затем на ликвидацию последствий их воздействия.

Попросил рассказать:

— каков общий объем использованных материалов в сезоне 2025–2026 гг. и как эти цифры соотносятся с нормативами и статистикой предыдущих трех лет?

— проводился ли Комитетом анализ корреляции между количеством реагентов на конкретных участках и интенсивностью разрушения покрытия на этих магистралях?

— какая доля бюджетных средств, выделенных на ремонт дорог в 2025 году, по оценке специалистов КРТИ, ушла на ликвидацию последствий именно химического износа, а не обычной транспортной нагрузки?

— рассматривает ли КРТИ возможность пересмотра технологии зимней уборки в сторону снижения доли химии, включая расширение механической уборки и использование альтернативных материалов (гранитная крошка, песок) на отдельных магистралях?

— какой контроль осуществляется за качеством закупаемых реагентов и их агрессивностью по отношению к асфальтобетонному покрытию?

328007

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

Отчёты по состоянию дорог и тратам на их ремонт в Петербурге станут публичными

Заксобрание Петербурга в среду, 4 марта, https://www.dp.ru/a/2026/03/03/otchjoti-po-sostojaniju-dorog?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search в первом чтении поправки в городской закон о порядке содержания и ремонта автомобильных дорог.

281005

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

В соцсетях и СМИ активно обсуждают бразильского автогонщика Кайо Коллета. Он выложил анонс своих соревнований с изображением Исаакиевского собора посреди пальм — и, судя по всему, планировал посетить американский Сент-Питерсберг во Флориде, перепутав его с нашим городом.

Два города-тёзки, американский основан нашим соотечественником и назван в честь Северной столицы. Добавьте сюда нейросеть, которая сгенерировала яркую картинку, — и путаница обеспечена.

Решил пригласить гонщика в настоящий Петербург — чтобы увидел настоящую мировую жемчужину и сравнил. Чтобы сомнений не осталось, перевёл обращение на португальский.

Пост Кайо уже удалил — скорее всего, разобрался в географии. Но предложение, по-моему, всё равно актуальное. Приехать и увидеть оригинал своими глазами — совсем другой опыт. Ни одна нейросеть не заменит.

Так что, если Кайо вдруг решит посетить Россию, — будем рады показать город.

451008

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

"Девяткино" не будут переименовывать
в "Комсомольскую"

Идея переименовать станцию метро "Девяткино" в "Комсомольскую" https://www.spb.kp.ru/online/news/6837321/? в Законодательном собрании Ленинградской области. Депутаты отказались направлять губернатору Петербурга соответствующее обращение.

Напомню, уже , что переименование 1992 года, сделавшее название станции единым с железнодорожной платформой "Девяткино", не было случайным.

Тогда руководствовались принципом удобства пассажира и синхронизации транспортной навигации.Создание единого топонимического обозначения для пересадочного узла было логичным шагом, устраняющим путаницу.

Возврат к разным названиям для одной точки пересадки привел бы к ухудшению транспортного обслуживания.

1,2800012

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

24 мар. 2026 г., 00:24

Исправить нельзя оставить

Уважаемые жители Красносельского района и Санкт-Петербурга!

Комитет по культуре и Топонимическая комиссия Петербурга приглашают принять участие в опросе по уточнению наименования улицы Тамбасова в Красносельском районе.📍

О чём опрос?

Улица проходит от улицы Чекистов до проспекта Народного Ополчения.

Участникам предлагается выбрать вариант наименования:

улица Тамбасова (текущее название)

улица Томбасова (предлагаемый вариант)

📋 Предыстория

Улице присвоено наименование "улица Тамбасова" 16 января 1964 года решением Исполнительного комитета Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся. Наименование связано с именем моряка-балтийца, участника Великой Отечественной войны и героической обороны Ленинграда Ивана Ивановича Томбасова (1922–1943). Он погиб на боевом посту, спасая линкор "Октябрьская революция" от взрыва и детонации боеприпасов при вражеском обстреле. В 1943 году имя Ивана Томбасова было присвоено корабельному зенитному орудию, которым он командовал. Ныне оно установлено на Якорной площади в Кронштадте. В ноябре 2025 года Топонимическая комиссия рассматривала вопрос об уточнении наименования улицы в связи с обращением жителей Красносельского района. При присвоении названия улице в 1964 году была допущена ошибка в фамилии, что подтверждено архивными материалами (см. фото). Комиссия решила отложить рассмотрение для дополнительного выявления мнения граждан.️

Как принять участие?

Опрос проводится на платформе "Мой выбор — моё будущее" до 10 марта 2026 года.

Проголосовать можно:

🔗 По ссылке: https://pos.gosuslugi.ru/lkp/polls/583751/📱

Или через QR-код в посте

❓ Важная информация

✅ В случае изменения наименования будут скорректированы адреса 88 объектов недвижимости: 42 жилых домов, 37 нежилых зданий и 9 социальных объектов

✅ Согласно действующему законодательству, документы граждан, содержащие адрес по ул. Тамбасова,сохраняют юридическую силу и не требуют переоформления

710006

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)

18 мар. 2026 г., 15:21

Идеи молодых — в жизнь: в Академии Штиглица наградили авторов дизайна льготных проездных 🚀

Вместе с председателем комитета по транспорту Денисом Минкиным и вице-спикером Законодательного Собрания Павлом Иткиным поздравили победителей спецпроекта "БСК: Городской облик" — конкурса дизайна для льготных проездных билетов, который проходил при поддержке Молодежного парламента и профессионального транспортного сообщества.

Торжественная церемония прошла Музее прикладного искусства Академии Штиглица. Итоги подвели, напомню, ранее в Мариинском дворце.

В центре внимания оказались не просто талантливые ребята, а их смелые идеи, готовые преобразить городскую среду.

Напомню имена победителей "БСК: Городской облик", чьи работы признаны лучшими:

🏆1 место - Ангелина Васильева (СЗИУ РАНХиГС)
🏆2 место - Вероника Ефимова (СПбГУ)
🏆3 место - Надежда Горбач (СПбУТУиЭ)
🏆4 место - Алина Биба (СПбГУПТД)
🏆5 место - Алиса Питерская (НИУ ВШЭ)

Каждый из них прошел серьезный отбор: из 116 заявок со всей страны до финала дошли только 18 сильнейших.

Поздравляю ребят! А это значит, что будущий облик городской транспортной системы — в надежных и творческих руках ✨

P.S. Зря, думаю, аэропорт Пулково московского дизайнера привлек

293008

Showing 30 of 37 posts

Рейтинг

Требуется вход

Отзывы пользователей (0)

Frequently Asked Questions

О чём Telegram-канал Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)?+

Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга) (@atsivilev) — Telegram-канал в категории Политика на tgdio. На профиле есть рейтинг, отзывы, ранг и свежие посты — решите до подписки в Telegram. Сейчас на tgdio указано около 29 подписчиков.

Как вступить в Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга) (@atsivilev) в Telegram?+

Откройте профиль канала на tgdio, нажмите Join / Open in Telegram и подпишитесь на @atsivilev в приложении или веб-версии Telegram бесплатно.

Стоит ли подписываться на Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга) (Политика)?+

На tgdio можно проверить рейтинг, отзывы, ранг и свежие посты Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга) до подписки. Сейчас на tgdio указано около 29 подписчиков. Сравните с похожими каналами Политика.

Где смотреть статистику и посты Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)?+

На tgdio откройте страницу @atsivilev: статистика подписчиков, ранг, рейтинг и посты. Ссылка Stats даёт графики роста и активности.